¿Os cuento mi secreto? Análisis 2022 y nuevos retos.

Poco a poco se vá acabando el año 2022 y es hora de hacer balance, a sido un año especialmente bueno tanto a nivel personal, profesional y deportivo.

En lo deportivo, comenzamos el año con la tradicional subida a la cueva, un año más lo hicimos sin poner pié a tierra y disfrutándolo mucho, entrenamos para la media maratón de Granada en apenas 20 días, y se completó con garantías.

A partir de ahí pusimos el foco en Maratón de Ciudad Real, al que llegaríamos con 7 meses de preparación y menos kms que otros años, al final se cumplieron las previsiones e hice mi peor tiempo en 42k pero disfrutando más que nunca, que suerte que no llovió aquel día.

Un pequeño descanso y fuimos a Maratón de Málaga con mucha motivación y preparación, ésta fué la última vez que voy a ir.

Y a partir de aquí os cuento mi retos para el próximo año,  va a ser el año de transición del atletismo al ciclismo,  En Enero haré entrenos de 10 k intercalados con bici, en Febrero me gustaría volver a subir la cueva.

Con entrenamientos más suaves participaré por primera vez en la media maratón de Lucena  a inicios de marzo.

Subiré carga de kilómetros para ir con garantía el 19 de marzo a la Primera Maratón Belmez-Espiel-Belmez, la rompepiernas multiplicada por dos, que se han inventado éste año, un gran reto para mi décimo y último maratón que haré en mi vida.

Llegado éste punto quiero descansar unos días y probar a hacer un entrenamiento más específico de cara a mi última carrera, la media maratón de Castro del Río, a mediados de mayo, que mejor que cogar las zapatillas en casa, e intentar correr muy rápido ese día.

Todo ésto se dice muy fácil pero va a ser muy muy duro, y más con mi mujer de vuelta al trabajo, los niños muy pequeños y el invierno por medio con lo poco que me gusta entrenar en invierno.

Pero ¿sabéis que? voy a poner todo de mi parte para conseguirlo.

Sera entonces momento de descansar y volver a buscar un objetivo, que posiblemente será participar en alguna marcha cicloturista, por aquí por Andalucia, Costa del Sol, Sierra Nevada  , Andujar.... ya habrá tiempo de mirar fechas y planificar todo.

En el deporte como en la vida el Secreto está en ponerte un OBJETIVO y una HOJA DE RUTA y cumplir a rajatabla con cada tarea.

Ahora , hagamos balance de éste año en cuanto al blog se refiere:

Enero comenzó mostrando mi regalo de reyes más  original y hablando sobre el tití pigmeo.

Febrero, hicimos queso crema y comentamos sobre la grulla.

En Marzo, hubo tres recetas d cocina e hice el review de mi nuevo teléfono el samsung A52. Además fué un mes clave pq creé el grupo de Facebook Diversión en la Cocina, en el cual estoy muy volcado.

Abril, iniciamos las entradas Fotos de Animales y nada más, os conté mi experiencia de 3 maratones en 20 días y compartí dos recetas más.

Mayo, os conté como preparé la Media maratón de Granada en 21 días y añadí tres recetas más al blog.

En Junio , hicimos un postre a base de manzana.

Julio fué un mes con dos recetas muy buenas, albóndigas de pescado y la primera comida hecha por mí, las migas de pan.

Agosto fué un mes muy intenso, os conté mi ruta más larga en moto, consejos para llevar mejor la calor y otra receta, con collejas del campo.

En Septiembre os presenté mi tradicional artículo de Feria Real , un bocata y un arroz.

Octubre, llegó con la Maratón de Ciudad Real, una exposición de motocicletas y el análisis de mis zapatillas newbalance 1080 V11

Noviembre fué un més tranquilo, en el que os hable de mi opinión de lo que es ser CHEF  e hicimos aceitunas en sosa por primera vez.

Y por último, Diciembre llegó con mi participación por última vez en Maratón de Málaga (se me escapa una lágrima mientras escribo ésto) y ésta publicación de hoy  pasando página y mirando al próximo año.

Un total de 43 publicaciones para poder echar la vista atrás dentro de unos años y rememorar todos estos momentos. Me parece que ha sido un año bastante productivo.

Para éste 2023 quiero seguir publicando mínimo 3 veces al mes, mantener el apartado de Fotos de Animales y contar alguna ruta más en moto.

Espero que ustedes también tengan ilusiones para el nuevo año, sin más me despido , que pasen una FELICES FIESTAS y nos vemos-leemos el año que viene!!!

 

Maratón de MÁLAGA 2022 y ya van 9.

 

Un año más llegaba Maratón de Málaga, la carrera en la que pongo toda la preparación del año, y éste año el tiempo con acompañaba, con 100% de posibilidades de lluvia, no quedaba otra que prepararse para "sobrevivir a la carrera".

El sábado sobre las 13:00 partía hacia Málaga, con buen tiempo, éste año tenía reservada habitación en pleno centro, sólo llegar ya me doy cuenta que no se si había sido lo mejor, más de una hora dando vueltas para poder dejar el coche aparcado, una locura....

Una vez hago el check-in , sin tiempo que perder hacia el puerto de Málaga, donde habían instalado éste año la feria del corredor, un paseo demasiado largo, era justo al final de todo.  Me gustaba más cuando  la hacían en el pabellón  Martín Carpena.

En la feria la verdad que todo rapidísimo, se vé que la gente este año no lo había dejado para el final, lo primero un stand de motos yamaha, raro..... Sigo hacia delante, en seguida me hago con el dorsal, paso para recoger la camiseta y echo un ojo al merchandaising de la carrera. 

Justo al salir, están entrevistando una vez más a Abel Antón y Martín Fiz, por supuesto me paro a escucharlos, nunca están de más unos consejos.

Ya sólo quedaba volver dando un paseo al alojamiento, menudo ambientazo que hay siempre en  esta ciudad en éstas fechas, se echa todo el mundo a la calle, además coincidiendo con el megapuente de ésta semana.

Una vez en el centro me dá tiempo a ver la iluminación de la calle Larios, subo al hostal y cuando entro en la habitación, literalmente parecía que acababa de entrar en un bar, menudo ruido que había, ésta noche iba a dormir poco, DIOSSS!!! y es que la ventana daba a una calle estrecha llena de terrazas.

Domingo por la mañana, me levanto sin haber dormido pero cosa extraña, no tengo sensación de cansancio. Me asomo y cae una leve llovizna.

Me coloco todos lo bártulos, desayuno fuerte y apuro en el hostal hasta ultima hora, salgo y en seguida en el arco de salida.

Amanece poco a poco, un año más , con esa sensación de trabajo conseguido, me emociono sólo un poco, no hay tiempo. 

Salimos en seco, somos 8000, primeros kms muy bien, sobre el 8 se pone la cosa fea, empieza a llover, máxima precaución en charcos  y zonas resbaladizas, saco mi chaleco . 

km 15, en las mismas, sigue lluvia aunque la mayoría de la gente vá sin chubasquero, empiezo a pensar en comer y no llevo barritas ni geles, por suerte en un par de kms aparece un avituallamiento de lujo, como llevaba bolsillos, me pillo varios trozos de plátanos.

km 20, buenas sensaciones aún, ya llevamos casi la mitad, en seguida bebemos agua, yo siempre llevo mi botella en la mano, me gusta beber con mucha frecuencia.  Acaba la media y nos quedamos más claritos.

km 25, ya hemos pasado el Faro y nos dirigimos a la zona oeste de la ciudad, sigue la lluvia fina intermitente, sobre éste km estaba rodando por debajo de 5 minutos el km pero iba a menos.

Llegamos a un estadio, damos una vuelta a las pistas, grandes avenidas aunque sin mucho desnivel, hay que ir royendo km a km sin pensar más allá.

Creo que era sobre el km 36 cuando la liebre de 3:30 me rebasa poco a poco, un gran numero de corredores pero que no podía cambiar mi plan de carrera , yo a lo mío.

Aquí es cuando ves corredores con 15 o 20 años más que yo, que te adelantan, y piensas ¿algo podría haber entrenado mejor?

Es un momento difícil, en que dán ganas de ponerse a andar, de hecho en tres ocasiones lo hice para beber con tranquilidad, pero es un error pues la inercia de carrera no se puede perder.

Una vez alcanzado el km 40 ya es un acto de fé , la gente te lleva en volandas, un poco menos que otros años por el mal tiempo pero muy efusivos , cuando encaras la calle Larios te sientes ganador, otra vez lo has conseguido y van 9, siento que ya me quedan pocos cartuchos para correr Maratón, aunque vendrán nuevas aventuras deportivas de otro tipo.

Una vez cruzas la linea de meta, solo piensas en sentarte, es una sensación muy rara, te duele todo, una vez más , mi mal tono muscular me pasa factura, el gimnasio en mucho más importante de lo que parece.

Finalmente, un tiempo de 3 horas y 39 minutos, en un día que lo importante era terminar, el día terminó abriendo y lució el sol camino a Castro del Río.

Sin más me despido, Málaga nunca decepciona, una ciudad que me encanta, dar las gracias a toda la organización de la carrera, en especial a voluntarios y grupos de animación, espero haberos entretenido un rato, no leemos en la próxima.

FELICES FIESTAS A TOD@S.

FOTOS de ANIMALES y nada más. 6

 

¿Qué es ser CHEF en 2022?

 

Hola a tod@s ,¿cómo están ? Espero que muy bien, hoy quiero haceros una pregunta por que a menudo se usa la palabra chef sin mucho conocimiento de lo que significa.

Hace unos meses ya lo pregunté en mi grupo de facebook, Diversión en la cocina y tuve respuestas de todo tipo, algunas fueron:

• El que controla y dirige la cocina.
• Aparte de cocinar, el que organiza y manda en la cocina.
• Hoy en día hay mucha gente que se llama chef y no saben ni limpiar perolas ni el pescado.
• El que sabe todo lo relacionado con la cocina, empezando por la limpieza de utensilios de cocina y todo lo que hay dentro , sabe limpiar bien la carne, el pescado y verduras. Sabe organizar todo y saber cocinar bien aprovechando todo. También sabe mandar pero sobre todo sabe trabajar bien.

• El que tiene pasión por la cocina sobre todo.
• Un muy muy buen cocinero.
• Un cocinero de categoría, es decir , un buen cocinero.
• Quien lleva el control y buen funcionamiento de la cocina y sabe cordinar menús, cartas, platos de día... y por supuesto saber mandar.
• Es saber de cocina, tener la cabeza bien puesta sobre los hombros y los pies en la tierra.
• Pues a parte de ser buen cocinero, entender bien los productos que ha de elaborar tanto la procedencia y el cultivo, calidad... manejo de utensilios como el personal a su cargo. No ser prepotente, tener empatía con los que tiene que tratar, buen olfato, vista y gusto, claro. Todo eso creo y lo mejor que le guste comer y pasión por lo que hace.
• El que manda en cocina y controla todo.

Mi definición fué, la persona que conoce la base de la cocina, crea , innova, sabe emplatar, sabe crear menú y cartas, sabe liderar, saca rendimiento al negocio, resuleve problemas, dirige equipos y una lista infinita de cualidades.  Otras fueron:

• El chef es la persona que está al mando de la cocina, quien dirige a los cocineros y controla el proceso y elaboración de los platos que se sirven (planificación, elaboración, gestión de menús, gestión de equipos de trabajo, trato con proveedores, tareas administrativas...) Creo que ésta es la definición que se estudia en la escuela.

• Los jefes de cocina ya se acabaron , estas nuevas generaciones no tienen nada que ver con lo que es la cocina en todos los aspectos... muy buenos para matemáticas, muy buenos gestionando pero entre fogonos no saben por dónde anda la gran mayoría, el grado superior de cocina que son 5 años lo tiene hoy cualquiera... ser chef significa introducirse en la cocina en cuerpo y alma... en la cocina de fogones....

• Ser chef hoy en día es un título que otorgan los institutos de cocina a las personas que culminan su entrenamiento  o aprendizaje de mínimo 3 años, el termino chef proviene del francés que se refiere a jefe de cocina. Los que se gradúan de un instituto salen con el título, mas no con la experiencia, ella se gana con el tiempo y con el esfuerzo de cada quien, por ello cuando un recién graduado va a una cocina se le asigna a tareas básicas hasta llegar a ser sous chef, o sea , el segundo al mando. O se le asigna una isla de preparación dedicada como puede ser la de ensaladas o de emplatado o de postres.... Ser chef de cocina en un restaurante es un cargo que se obtiene luego de mucho trabajo y he conocido personas reconocidas como chef que no han estudiado en un instituto, pero para la contratación y el progreso dentro de la cocina hoy en día es muy importante haber pasado por el instituto, en el mundo uno de los mejores es Le Cordone Blue, que tienen filiales en todo el mundo, muchos jóvenes creen que incluso saliendo de uno de estos institutos son ya grandes personajes y es como todo, uno se gradúa de una universidad y es en la calle donde se ve quien es quien y si estas hecho para el éxito en tu profesión.

Al hilo de ésto , respondo en un comentario, que he visto muchas cocinas en las que el que mandaba no era chef, de hecho en 13 años de profesión en cocinas, sólo he conocido personalmente dos chefs, hay que tener muchas actitudes y aptitudes para ello.

Y vosotr@s ¿ que opinión os merece la palabra CHEF?

Por último nos pasamos por wikipedia a ver que dicen.

El chef ejecutivo es aquel que tiene un conocimiento extenso y experiencia dentro del sector y se encarga de crear e innovar platos que sus cocineros reproducirán, además de coordinarlos.

Se me queda corta ésta definición y no digamos nada de la que da el Diccionario de la Real Academia Española, que dice.

Jefe de cocina, en especial de un restaurante.

Sin más me despido, esperando haberos entretenido un rato y haceros reflecionar sobre ésta palabra que apenas he usado nunca por el respeto que me dá.

Un saludo, nos vemos pronto.

                                                    Manuel Bermúdez.

Aceitunas en SOSA, ¿Cómo no las he hecho antes?

 

Plato terminado, contento con el resultado.

Hola a tod@s ¿Como están?, espero que muy bien, hoy quiero comentaros que nunca se deja de aprender, llevo unos diez años aliñando aceitunas , siempre las he hecho partidas, quitándoles el amargor a base de cambios de agua y aromatizando con sal, ajo, pimientos, limón e hinojos.

Pero el año pasado mi hermano me dio unas pocas hechas en sosa, estaban espectaculares y por supuesto tenía que hacerlas éste año.

Como era mi primera vez no quise hacer muchos kilos, habría entre 3 o 4 kilos, por si salían mal y había que tirarlas.

En el bote de sosa que venden en droguerías, pone la proporción que hay que poner por kilo de aceitunas, son 30 grs por kilo de aceitunas, hay que disolver las escamas en agua y ponerlas unas 6 horas junto a las aceitunas.

Comprobar que el curado de la aceituna ha llegado prácticamente al hueso, cortando con una navaja, una vez así , el agua estará entre negra y rojiza, las lavamos y les cambiamos el agua . 

Había pasado unos minutos y se había oxidado.

A partir de aquí , hay que ir cambiando el agua cada 10 horas mas o menos hasta que veamos que ya no suelta negro y el agua se mantiene clara, en mi caso fueron 10 veces.

He oído que es bueno llenar el agua del grifo un dia antes de ponerlas en las aceitunas , así pierden el cloro y la aceituna se mantiene más tersa. Recuerdo que mi madre usaba agua de pozo en vez de agua de red doméstica.

Una vez la aceituna que ya no ensucia el agua es el momento de aliñarla, podéis ponerle ajo, laurel, agua con un buen punto de sal, y lo que se os ocurra, aunque no es necesario, En mi caso solo le puse el agua salada (a ojo) y en un par de días estaban DELICIOSAS.

Si buscais por la red encontraréis cientos de recetas de aceitunas en sosa, sólo comentaros que mi hermano usó una aceituna de una variedad más gordita, puso 20 grs por litro de agua, la tuvo durante 7 horas y les cambió el agua durante  5 días.

Al final, la aceituna después de todo el tratamiento digamos que pierde un poco la tonalidad verde viva a un verde apagado y la dureza original por una dureza relativa.

Me dá la impresión que no hay una formula infalible para que te salgan bien, creo que hay un buen margen de error y me ha resultado sencillo para ser la primera vez.

Sin más me despido , espero haberos entretenido un rato y si leyendo os dado ya ganas de hacerlo entonces mejor que mejor, nos leemos muy pronto, salu2 chao chao

FOTOS de ANIMALES y nada más. 5

 

Había que HACERLO y se HIZO. MARATÓN de Ciudad Real 2022.

 

Hola ¿que tal están?, espero que muy bien, una vez más llegó la hora de la verdad, Maratón de Ciudad Real, la que fúe mi octava en esa distancia y muy cerquita del reto que me puse de 10 maratones.

En ésta ocasión mi preparación había sido exactamente como otros años solamente que en vez de mediados de diciembre estamos a mediados de Octubre, con lo cual, la acumulación de kms en las piernas era menor, además mis dos tiradas largas habían sido de "sólo" 26 kms.

Con éstas premisas me planté en la Quijote Maratón, superilusionado, con unas perspectivas de 3:50 tiempo total aproximado.

Nada más llegar al pabellón donde daban los dorsales, ya se vé que es una prueba muy familiar, como de "pueblo grande", nada que ver con la multitudinaria prueba en Málaga, creo que fuimos 1100 entre 10, 21 y 42 k.

En cuanto a la bolsa del corredor la verdad que se lucieron, la camiseta superchula, nos dieron unas gafas deportivas, una cuña de queso, una botellita de tinto y otra de aceite, además de una gorra, a  eso hay que añadir todo el servicio de comida, bebida y esponjas de refresco durante la carrera, la medalla, los servicios de fisio-masajes y la bolsa de fin de carrera con dos manzanas, barrita, magdalena, cocacola, agua y bebida energética.

Al final te das cuenta que lo que pagas por el dorsal es lo que recibes, no hay margen de beneficio para ellos, chapó por la organización, fueron super amables en todo momento.

La noche antes de la carrera todo fué con normalidad, el hotel estaba un poco alejado pero a veces pasa cuando no quieres pagar lo que piden por el centro, en cualquier caso muy acogedor y buen colchón.

Me desperté a la hora de costumbre, desayuné fuerte y allá que me fuí trotando hacia el parque Gasset, a 2 kms de distancia, una vez allí los típicos sentimientos de trabajo cumplido , y ordenando la cabeza para disfrutar , disfrutar, no salir a lo loco, postura relajada, esto es muy largo.

En toda la carrera hubo viento y nubes lo que hicieron una sensación térmica fresquita que a mí personalmente me viene genial, creo que no arranqué a sudar en toda la prueba.

Ganador: WILLIAM RUTTO CHEBOI   02:17:33

Arranca y la verdad nada de aglomeraciones, se corre divinamente, primer km 4:45, voy rápido, no puedo dejarme llevar por la euforia de la gente, ¡que la mayoria son se 10 k!

Segundo km, lo mismo 4:55, cuando mi ritmo ideal sería 5:30 de principio a fin,   seguimos sumando kms rondando los 5 minutos el km, al final tomo una determinación en el km 15 y es no volver a mirar el pulsómetro, volver al origen , a lo que me ha funcionado durante éstos años, correr por sensaciones.

Y así fué , recuerdo llegar al km 21 muy bien, con buena cara, además me lo dicen, "venga que llegas buena cara, nos vemos en un rato".

No dejo pasar ni un avituallamiento sin comer aunque sea un trozo de plátano o mandarina, en el km 25 , siento que voy algo más lento. Cuando ves alguien bastante mayor que tú que se aleja por delante a éstas alturas de carrera, piensas que se puede hacer mejor.        Admiro a ésta gente, la verdad no me veo dentro de años haciendo éstos esfuerzos.

Sobre el km 30 aún me encuentro muy animado y sobre todo porque ya estoy viendo que no nos mojamos, si aguanta una hora , nos libramos. Y es que correr lloviendo es peligroso, resbalones, irregularidades del terreno en charcos, además de poder pillar un resfriado.

En el 35 llega realmente el momento difícil pero sin dramas, sólo me cambia el semblante, ya se me vé el sufrimiento, además son avenidas largas prácticamente en solitario, se vén algunos atletas intentando coger aire , andando.

Yo a lo mío, aquí si me salen kms a 6 minutos pero es lo que hay, al final me salió la media que quería 5:30.

Entramos en la parte donde el público anima más, ya son calles más cerradas donde pega menos el viento, se vé el final y otra vez lo hemos conseguido pero siempre hay un obstáculo que no te esperas.

km 40, avituallamiento, como siempre paro y tomo isotónico, en la misma mesa alguien me ofrece una limonada, digo: por que no?

Le doy un trago largo.....DIOS ¿que es esto? Vino blanco del malo con limón, a los 10 metros estaba vomitando en un lado,  por suerte fué solo el momento, no se me quedó mal cuerpo y acabé con buenas sensaciones, pero eso NO SE HACE.

Tiempo final, el esperado 3 horas y 52 minutos, puesto 160 en la general y 38 en mi categoria, la carrera pone a todo el mundo en su lugar, creo que el primero llegó en 2:17

Como os dije, si buscáis maratón por la zona, os la recomiendo, calidad precio fenomenal, y por supuesto dar la enhorabuena a los organizadores y a todos los voluntarios que hicisteis que me sintiera como en mi propia casa, IMPRESIONANTE QUIJOTE MARATÓN.

Sin más me despido, espero haberos entretenido un rato o al menos que os alegréis por mí, nos vemos en la próxima que será una gran receta SI o SI, que ya va tocando, chao chao 

Guía BÁSICA para manejar MOTOCICLETA.

 

1.   ¿Qué motocicleta comprar?

2.   ¿Cómo equiparme?

3.   Aprendo a frenar y a esquivar.

4.   ¿Cómo dar correctamente las curvas?

5.   Conducción en ciudad.

6.   Conducción en carreteras y autovías.

7.   Claves para obtener tu carné y cambiar de cilindrada.

8.   Como disfrutar de las dos ruedas toda  la  vida.

 

 

 

¿Qué motocicleta comprar?

Como cualquier afición que se tenga, lo ideal es empezar desde abajo, y poco a poco ir creciendo. Lo ideal en motociclismo es empezar con 125 cc, la cual se puede conducir con carné de coche.

Son motos ligeras y con poca potencia, ideal para ir cogiendo habilidades durante unos años.

Si por circunstancias, ya se dispone del carné A2, que permite llevar hasta 47 caballos de potencia, se podría aventurar a empezar con una 55 cc, pero habría que extremar la precaución y tomárselo con calma.

En  cuanto al tipo de motocicleta es algo muy personal. Lo primero que hay que preguntarse es : que uso le vas a dar y con que frecuencia la vas a coger.  Personalmente si el uso va a ser muy esporádico podría prescindir de algunas características como luz led, abs, refrigeración líquida o frenos de disco, en cambio si la voy a usar a diario, cuanto  más equipada , mejor.

Quizás lo más inteligente sea comprar una motocicleta polivalente, tipo naked o trail.

 

 

¿Nueva o de segunda mano?, aquí entra en juego nuestro poder adquisitivo pero si no tenemos prisa y revisamos el mercado a fondo, podemos encontrar buenas opciones a mitad de precio que nuevas. Debemos dejarnos asesorar siempre por alguien que entienda de mecánica.

Otra cosa a tener en cuenta es comprar un vehículo que tenga buena reventa, ya que en unos años querremos subir de cilindrada , para ello debemos elegir primeras marcas, que ya todos conocemos.

 

En todo caso, haremos todo lo posible por probar la motocicleta antes de comprarla, para evitar equivocarnos.

 

 

¿Cómo equiparme?

Lo ideal para salir a rodar en tu primera salida es llevar pantalón y chaqueta de cordura, botas y guantes con protecciones y un casco de la mejor calidad.

Pero no todo el mundo puede permitirse un desembolso tan grande , junto con el de nuestra moto.

Entonces, busca una chaqueta y pantalón que sea gruesa y tenga bolsillos con cremalleras, compra unas botas que te cubra los tobillos de puntera dura, que suelen ser de otras actividades como montañismo o senserismo.

Adquiere el mejor casco que te puedas permitir, si es que no tienes o apañaté con el que te dieron en el concesionario, que será normalito.

Lo mejor es empezar con uno modular, que puedes levantar la parte de la cara. Más adelante puedes adquirir uno integral , para salidas más largas.

Con los guantes igual, los mejores que te puedas permitir y para todo el año.

Ya estamos listos para rodar, ¡¡¡pon gasolina y gas!!!

 

 

 

 

 

Aprende a frenar y a esquivar.

Algo que siempre recomendaré es aprender a frenar y esquivar antes de acelerar.

Ve a un polígono donde no molestes a nadie, ponte unos conos o botellas de plástico e imagínate una frenada de emergencia. Primero a 50 kms/hora, después a 90 kms/hora. Practica y nota como se te quita el miedo y mejoras tu frenada, ahora esquiva los conos.

Mi teoría sobre el frenado es la siguiente, es muy raro que el freno trasero te lleve al suelo, ten mucho cuidado con el freno delantero.

Podemos dividir la frenada de emergencia en dos tipos:

·         Frenada en ciudad: se podría llevar un par de dedos sobre la maneta y en caso de emergencia, apretar a full ambos frenos.

·         Frenada en carreteras: asegúrate que la moto esta bien recta. Se divide en tres fases muy rápidas:

o   Freno trasero a full.

o   Entra el delantero progresivo y el trasero sigue a full.

o   Ambos frenos a full.

Si hacemos bien estas tres fases, que apenas duran unas décimas de segundos y mantenemos las distancia de seguridad, tenemos mucho ganado.

 

 

¿Cómo dar correctamente las curvas?

La mayor parte de los accidentes se producen en curvas. Lo más importante que debemos saber es:

·         Reduce velocidad antes de empezar a girar.

·         Acelera mientras tomas la curva muy progresivamente.

·         Mantén siempre la mirada en el punto más lejano de tu carril.

·         En caso de improviso(gravilla, animal en la via, aceite, agujero, glorieta no señalizada…) toma una decisión, tumba y esquiva o endereza la moto y frena de emergencia.

·         Extrema la precaución si no conoces la carretera.

·         Usa marchas cortas y freno motor en curvas en bajada y no bajes la guardia.

 

 

 

Conducción en ciudad.

Para mí esto es lo más estresante de ir en moto, junto a la autovía, cuando está muy transitada. Conducir motocicleta en ciudad requiere de un extra de concentración, pues son cientos de circunstancias las que ocurren una tras otra.

A mi modo de ver, debes ocupar tu espacio, como si de un vehículo de cuatro ruedas se tratara, nada de sobrepasar coches en parado o por el arcén.

Cirucula por el centro de la mitad derecha de tu carril. Evita todas las rayas blancas del suelo, que resbalan mucho.

Cuando hagas stop, cedas y semáforos en rojo, no saques la marcha hasta que tengas un vehículo detrás parado, por si  tienes que escapar.

Cuando cambias de carril, mira el retrovisor y gira la cabeza para asegurarte que no viene nadie, pues hay puntos ciegos. Evita circular cerca de grandes camiones y autobuses.

Por lo demás, haz una conducción pausada y no agresiva.

 

 

Conducción en carreteras y autovías.

Si tienes una moto de baja cilindrada, evita a toda costa, entrar en autovías, es demasiado arriesgado.

Para los demás, mantén una buena distancia de seguridad, evita circular en motocicleta con mucha lluvia o viento. Si no te queda más remedio, sé más prudente.

Ve siempre bien equipado y si puede ser con prendas coloridas y reflectantes.

Evita circular junto a vehículos de gran volumen. Conduce descansado y sin prisa.

 

 

 

Claves para obtener tu carné y cambiar de cilindrada.

Ya te has enganchado al mundo de las dos ruedas, enhorabuena.

Es hora de afrontar tu examen para obtener el A2, para subri de cilindrada.

Con la destreza que has adquirido estos años puedes acercarte a la autoescuela y prepara el teórico, es básico, no tendrás problemas.

Después tendrás dos exámenes, uno en circuito cerrado y otro en abierto. Dale caña.

El día del examen cruza los dedos y haz lo mismo que llevas haciendo éstos años pero con más cuidado. Seguro que lo has conseguido, ve buscando tu próxima moto, es hora de progresar.

Ahora tienes dos opciones, comprar una moto de hasta 47 caballos o comprar una de hasta 95 , limitada.

Es algo muy personal pero hay que  tener en   cuenta que con una de hasta 47 caballos, ya estas cuadriplicando la potencia de la que vienes y que el tema de limitar y deslimitar, también tiene un precio.

Elijas la que elijas, debe ser una motocicleta que se ajuste a tus necesidades y que te acompañe muchos años.

Ya solo nos queda un escalón para poder acceder a alta cilindrada, que es un curso teórico práctico, y al cual se puede acceder a los dos años de haber aprobado el A2.

¿Cómo disfrutar de las dos ruedas toda la vida?

Manejar motocicleta es una sensación de libertad, que además nos hace sentir más jóvenes, nos hace sentirnos parte del entorno.

Deja de ser un enlatado, encuentra tu máquina perfecta y acoplate a ella.

Baila con ella cada vez que puedas, trátala con cariño, conócela, escúchala, cuidala y tu relación con ella será muy duradera.

 

                                               Manuel Bermúdez Camargo 

Exposición motos CLÁSICAS, ZOCO CÓRDOBA 2022

 

Hola a tod@s ¿que tal están? Espero que muy bien, hace ya unas semanas que visité la exposicion de vehículos clásicos que montaron en el Centro Comercial Zoco, Córdoba.

Aprovechando que todos los días tengo que desplazarme a la ciudad pues siempre busco algo que ver o hacer después del trabajo.

Como era hora de tarde, el centro comercial estaba muy tranquilo, los comercios aún no habían abierto.

Había coches reales y coches tamaño maqueta. el primero que había en la puerta era un todoterreno de los 80, no recuerdo ni la marca pero era enorme y muy bien conservado.

Una vez dentro, creo recordar que había 3 , un mustang, un seat 600 y un ford chulísimo.

Habían colocado carteles de las principales marcas españolas de motos de todos los tiempos, muy interesante saber como fueron sus inicios.

Al final del todo, había unas motos deportivas y de época, bmw, kawasaki y royal enfiel.

Y junto detrás  estaba lo mejor de todo y no pude verlo de cerca por la hora que era, estaba cerrado.

Auténticas joyas sobre dos ruedas, vespas, ossas, bultacos, derbis, puch y otras que ya no recuerdo, que pasada !!!

Sin más me despido, hoy solo quiero dejar constancia de ésta exposición para dentro de unos años poder recordarlo, que pasen buen dia, salu2