Regreso al pasado, ultima receta del año y nuevos propósitos.

 Por fín se le vé al final a éste año tan malo , en general para tod@s, anoche fué la nochebuena más rara de mi vida y no por que estaramos menos personas o con mascarilla, sino porque mi suegra prefirió invitarnos a medio día y por la noche ya en casa, cené algo ligero y a las 10 y media ya estaba en el sobre.




Y que mejor para ésta rara mañana de Navidad que coger la bicicleta de montaña y hacer lo mismo que hacía hace más de 20 años con aquella Mezquita Granada de 21 velocidades, y era todo una aventura, ir a Baena por el camino de Jaén.

Un día expléndido para hacer deporte, pero apenas me he cruzado a nadie, tan solo un runner llegando a Baena y una ciclista llegando a Castro.

Hoy ni tiempo ni pulsaciones ni kms recorridos, no tengo ni idea de estos datos, tan solo me he preocupado de disfrutar, apenas salí me encontré a mi suegro y charlamos un rato, poco después me paro en lo que es la antigua fábrica de la luz, justo tras subir una gran cuesta, hago una foto panorámica pero el sol me la fastidió.




Unos kms después llega el cruce de la Baturra, creo que es así como se escribe, alli se puede tomar dirección Cañete, dirección Puente de Piedra y dirección Baena, cruzando el río Guadajoz.




A partir de aquí la carretera mejora muchísimo, hay varios kms de cuesta que la verdad los hago con mucha comodidad, mas sube y baja, rebasamos un pequeño desguace de coches a mano derecha, paso por debajo de la nacional 432 y llego a ésta glorieta, creo que ni siquiera existía las primeras veces que iba por allí. 




Apenas me paro para hacer la foto y salgo plácidamente de vuelta, si la ida es un paseo , la vuelta no cuesta nada, prácticamente todo cuesta abajo, es realmente un trayecto para todos los niveles y todos los públicos, y así fué como eché la mañana de Navidad de éste 2020.

Este paseo también me sirvió para terminar de ajustar algunas cosas de la bh, como los frenos, las calas, la altura de sillín, las presiones de las ruedas y empezar a hacerme a ella.


En otro orden de cosas , esta receta va a ser la última del año y puede ser una gran opción para aquellos que no saben cocinar demasiado pero quieren quedar bien con alguna visita, se trata de Solomillo en salsa de cerveza en 15 minutos.




Necesitamos un solomillo para unas dos personas, un par de ajos grandes, una cebolla mediana, aceite de oliva, sal, pimienta y una lata de cerveza económica.

Lo primero es cortar el solomillo en trozos de un dedo, quitar si vemos alguna telilla dura o grasa, salpimentar y dorar estas piezas en una sartén con aceite de oliva por ambas caras y reservamos. 

En esa sartén rehogar muy bien el ajo laminado y la cebolla cortada fina, añadir la cerveza y hervir dos minutos, triturar y mezclar con la carne.

Cocinar 5 minutos a fuego vivo con la sartén tapada y receta lista, ¡os encantará!.


Para terminar quiero hacer balance del blog durante este año y hablar sobre los propósitos para el siguiente.

He publicado dos veces por mes como me propuse, con el confinamiento tuve tiempo de mejorar alguna de las primeras entradas que hice hace ya 8 años y eliminé algunas que no me gustaban, además de añadir en la sección de noticias, las nuevas medidas que se tomaban con la evolución de la pandemia, así que por ese lado bien.

Para éste 2021 espero publicar también con la misma frecuencia, espero poder  traer alguna receta que no haya hecho anteriormente y algo más elaborada, quiero volver a preparar mi gran reto de correr  maratón en Diciembre y podría compartir como lo preparo y poco más , trabajar y ejercer de padre lo mejor que  pueda.


Sin más me despido, deseándoos que tengáis unas Felices Fiestas y que año que viene sea vuestro mejor año y se cumplan vuestros sueños.

Un abrazo virtual a tod@s, chao chao.

Así fue mi peor maratón.




El gran día llegó y estaba más nervioso que otros años, quizás por haber tenido que retrasarlo del 12 al 13, por previsión de agua y viento, que es lo peor para correr.

Y tuve la suerte de que el domingo saliese un día soleado y no muy frío,  salté de la cama como todos los días, sobre las 6 y media y con 6 horas de sueño, me encontraba bien.

Desayuno alguna tostada y me coloqué toda la parafernalia, incluyendo el garmin que me acompañaba por primera vez en ésta distancia.
Sobre unos 20 minutos calentando y a las 8 menos 5, ya estaba en mi coche, que es donde tenía el avituallamiento. Por delante, un circuito de 5.250 metros de ida y 5.250 de vuelta por un camino-carretera con poco desnivel y pocas curvas, todo un aliciente para intentar bajar la marca de 3:21 del año anterior.

Empiezo de noche y al poco rato ya me sobraban los guantes y los manguitos, ¡que gran día!
Primeros 10 kms con buenas sensaciones, paro el cronómetro y me tomo algo.
Media maratón sin novedad, vuelvo a parar el crono, bebo agua, como algo de fruta y continuo.
Apenas salgo me empieza a doler la rodilla izquierda, se me pasan todos los demonios por la cabeza ¡miedo, mucho miedo a no poder acabar! Son 9 meses de preparación...

Gracias a Dios , el dolor me dura solo 1 km, sigo a ritmos de 4:45 aproximadamente.  Ésto es lo que tiene  la distancia, que hay momentos para sufrir y para disfrutar como la vida misma.

Llego al km 32 de maravilla, vuelvo a parar y me avituallo, me bebo media pepsi y ésta vez me llevo un botella de agua en la mano y una mandarina.

Es el momento de la verdad, lo que llaman EL MURO, ahora, la prueba pone a cada uno en su sitio y mi ritmo se desploma prácticamente en 1 minuto por km.

Aún así sigo animado, bromeo con una persona mayor que pasa en su bici eléctrica sin pedalar "así si se va bien, eh", le digo y adelanto a una chica que trotaba por allí.

Llego a ese punto de vuelta, justo donde se juntan el camino y el río Guadajoz, "ya solo queda volver a CASTRO DEL RÍO", es una manera de motivarme.

Paso junto a una nave de ovejas y miro de reojo los perros pastores que estaban a lo suyo, ¿que pensará el dueño  que me ha visto de pasar por allí 8 veces? ¿que estoy como una p... regadera?je

Me acerco a la salida de la Fabrica de la Luz, donde se celebra nuestra Romería, el primer sábado de cada mes de junio, ¿cuantas veces habré pasado por allí en los últimos meses? muchas.




Kilómetro 3 hasta Castro, me sé los puntos kilométricos de memoria, el garmin me canta los kms con agonía, ésto se acaba.
Kilómetro 2 hacia Castro, justo en la entrada donde tiene mi suegro su casa de campo. 
Kilómetro 1, 1000 metros para disfrutar, justo donde está la empresa de mármol y la de materiales de construcción, ya solo queda dejarse caer con ese pequeño desnivel favorable, saborear esas últimas zancadas y ver el resultado final. 

Alcanzo de nuevo mi coche y paro el reloj, 3:28 es mi tiempo en éste 2020 tan convulso y tan raro.  No he dado para más, 7 minutos por encima del año pasado.

He cometido errores como no meter algún día de gimnasio  o alguna serie y además en los últimos dos meses cambié un entreno semanal de 10 km a pie por 40 de bicicleta, por hacerlo más llevadero, y no me ha funcionado.

El año que viene habrá más y mejor, tengo que aprovechar los 3 o 4 años buenos que me quedan.

Mención especial y agradecimientos a mi querida esposa Toñi Reinoso porque sin su apoyo no sería posible conseguir este reto.

Sin más me despido deseando haberles entretenido un rato y deseándoles Felices Fiestas y un feliz año nuevo.

¿Sabéis que es un fosa? y Pad thai. Adaptación de baca antigua a renaultmegane3.

Imagen de caballotoro.com


Es un animal, que vive en Madagascar, es carnívoro, de rasgos parecido a un gato pero el doble de grande.
Es el principal cazador de lemures, tiene el pelo marrón, orejas redondas y patas fuertes con  garras , además de un larga cola.
Mide sobre 80 centímetros de largo y pesa sobre 9 kilos de media. Se mueven velozmente por el suelo y los árboles.
Son nocturnas y viven en zonas de abundante vegetación.

Las crías dependen totalmente de la madre hasta el año de edad, tienen una esperanza de vida de 20 años.
Suelen atacar granjas de aves y rebaños, lo que hace que sea perseguido y cazado , a pesar de estar protegido.

Hoy en día, se estima que hay sólo unos 2.500 ejemplares en libertad.


Hoy también quiero contaros que es el pad thai, que a algunos os sonará a chino , pues bien , no es chino sino tailandés.

Es un plato salteado que lleva básicamente fideos de arroz, huevo, pimiento rojo, salsa de pescado, y brotes de soja, gambas, pollo, se suele acompañar con cebollino y lima y suele presentarse en versión más seca para rellenos y otra más untuosa como plato único.

Os voy a dar otra versión algo distinta con el paso a paso:

  • Picar un poco de ajo y cebollino, cortar un poco de tofu y pelar las gambas.
  • Freir el tofu, dorar el ajo, añadir gambas, apartar.
  • Poner en la sarten un poco de azúcar y salsa de pescado, añadir los noodles, el huevo, los brotes de soja, unir todo y cocinar un momento.

Una vez en el plato poner un poco de polvo de cacahuete,
 unos pocos más de brotes frescos y un trozo de lima.

Espero que os guste, yo lo he hecho y me ha encantado, es un plato exótico y lleno de matices y sabores a los que nos estamos acostumbrados.

Para terminar la entrada os comparto una modificación que hice a una baca antigua para poder usarla en mi coche. La compré hace unos años y me sirvió en un citroen saxo del 97 y en un renault megane del 99.

Resultado final.


 Hay que tener en cuenta que el uso que yo puedo darle a una baca es para llevar esporádicamente una bicicleta a algún lugar , o llevar una escalera o algo de poco peso, con lo cual no es necesario que esté muy muy fuerte.  Con esta adaptación que hice puedo ponerla y quitarle fácilmente y me dá el apaño.

Bien, lo primero que hice fué colocar la baca en el coche y medir la distancia que había de la rosca del coche a la rosca de la baca.



Ahora tenía que buscar en mi "cajón desastre" 4 pletinas de un cierto grosor que me sirviera para unir estas dos roscas.

Me apañé con unos pequeños ángulos de hierro de los que se usan para colocar barras de cortinas. Los enderecé, corté a la medida y les repasé los las puntas para redondearlas.

Cogí una le abrí dos orificios y le dí la forma adecuada, lo cual me costó bastante, usé alicates y martillo.





Una vez comprobado que encajaba bien en el coche, hice tres exactamente iguales y busqué 4 tornillos con cabeza allen de la medida de la rosca del coche.




Por último monte todo, monté el portabicicletas, puse una bici y me fuí a la Estación de Luque, a dar un paseo en bici.

No digo que quede perfecto pero a mí me sirve y es una gran satisfacción reaprovechar algo que tienes pillando polvo en un rincón, ¿no os parece?

 Feliz semana  a tod@s  chao chao.

El correcaminos y el saiga, mi opinión sobre el garmin 735 xt.


Antes de todo me gustaría volver a compartir la receta propia de ésta fecha que publiqué en el blog hace 7 años, las gachas de agua, receta de mi madre y que hago todos los años. Hac clic en el siguiente enlace.







foto de mascotadomestica.com
Foto de mascotadomestica.com


El correcaminos o geococcyx californianus es un ave que habita en los estados de México y EEUU y su característica principal es su habilidad para correr (hasta 24 km/h), sobre todo están en desiertos y campos abiertos con arbustos dispersos.

 Construyen sus nidos a una altura de medio metro del suelo aproximadamente, sobre algún árbol o matorral.

También realiza pequeños vuelos, se alimente de pequeños animales o insectos. Suelen tener un plumaje grisáceo, castaño y una gran cola y cresta muy expresiva.

Tienen entre dos y seis crías, que ambos se encargan de alimentar hasta que abandonan el nido a los 18 días de nacer.  Suelen mantenerse con la misma pareja toda la vida.



Es el animal inspiración de la serie de dibujos animados EL COYOTE Y EL CORRECAMINOS, de Warner Bross.

Son una especie que lo pasan muy mal en los fríos inviernos , disminuyendo mucho el numero total de población.


Cambiamos de especie para hablar del Saiga, un mamífero artiodáctilo de la familia Bovidae. Habita en Asia central.

Imagen National Geographic


Se trata de un antílope no muy grande con una rara nariz enorme,  tienen un tamaño medio y peso entre 25 y 50 kg.
Su pelaje cambia durante el año de amarillento a rojizo y tienen una esperanza de vida de hasta 10 años.

Forman grandes manadas que se desplazan por zonas abiertas casi desiertas y son capaces de nadar grandes distancias, también.
Se  alimentan sobre todo de plantas.

Un macho suele cubrir varias hembras, que curiosamente en su primera gestación tiene gemelos y después ya solo una.
Tienen una cornamenta utilizada para medicina tradicional china, lo que compromete mucho su existencia.

En 2015, 120.000 ejemplares de ellos murieron en Kazajistan, es decir, un tercio de la población total, debido a una bacteria, que normalmente no les afecta.



Hoy también quiero contaros que tal me va con mi primer dispositivo pulsómetro para running. Ya llevo un par de meses con él.

Las tres cosas que yo le pedía eran que fuera de la reconocida marca Garmin, de esfera redonda  y que fuera de botones, nada de pantalla táctil, que acaban fallando al mínimo golpe.


Después de mucho mirar y mirar, mi primera opción era el garmin 235 , que tenia buena referencia de un amigo que llevaba 1 año con él. 
Al llevar  un tiempo descatalogado  me fué muy difícil encontrarlo y al final me la jugaron porque me tuvieron un par de meses esperando en Mediamark y al final nada de nada, me engañaron.

Entonces  ya tuve que recurrir a el  Garmin 735xt, que viene a ser lo mismo, con la esfera algo más pequeña y posibilidad de usarlo en triatlón (como actividad propiamente dicha), además de poder adaptarle la banda torácica (no incluida con el reloj), la cual dá resultados más exactos nadando y rodando en bici.
Su precio fué de 180 euros puesto en mi domicilio.

La valoración general es de un 8 sobre  10, pues tiene todo lo que yo necesito, incluso alguna cosa más, aunque también tiene sus cosillas que no me gustan.

El uso que yo le doy es sólo cuando salgo a correr, aunque monitorea la actividad durante todo el día , si queremos.

En cuanto al gps, no me satisface al 100% en el sentido que cuando termino por ejemplo  10 km, me acaba marcando siempre 10,1, es decir, 100 metros más.  
También he tenido  el problemilla de desactivarse el gps por batería baja, cuando el reloj estaba aún al 14 % de carga, algo que veo raro e incluso marcar la distancia en millas, de un día para otro (se cambia y listo).

Su iluminación es bastante mejorable, durante la actividad en un lugar a oscuras no se ve, si no pulsas la luz, y en modo reloj, igual.

En cuanto a la duración de la batería , yo diría que unas 7 horas con gps y varios días sin él.  Peso sobre 44 grs, no te enteras que lo llevas.

Éste reloj me entrega datos muy interesantes como  umbral de lactato (a partir del cual, si se supera, se incrementa el cansancio), cadencia (pasos por minuto), pasos totales, distancia recorrida, tiempo total y por kilómetros, pulso medio(el sensor óptico se desactiva en natación, punto negativo), pulso máximo, mínimo, actual, longitud de la zancada, ritmo actual, ritmo medio, calorías quemadas,tiempo de descanso, tiempo en cada zona de frecuencia cardíaca , tiene avisos de ritmo bajo o alto (configurable).

También queda reflejada tu ruta en un mapita, el cual puedes guardar para poder repetir recibiendo indicaciones en tiempo real, está muy bien.  
Podemos registrar ubicación y salir a correr tranquilamente , que no nos perderemos.
Dispone de 80 horas de grabación de datos, entonces habrá que reiniciar o formatear el reloj.

En cuanto a las notificaciones cuando se conecta al móvil, no era una prioridad para mí , pero funciona correctamente (me refiero a llamadas, emails, wasaps....).

Me falta por probar los entrenamientos por repeticiones, series... aunque estoy seguro que el reloj cumple perfectamente.

En definitiva, un reloj enfocado sobre todo a correr, nadar y bici pero al que puedes añadir cualquier deporte que se te ocurra como padel, esquí, montañismo, badminton, tenis, waterpolo...

Poco más que contar de éste aparato, que seguro me hará mejorar mis resultados, si te decides por él , date prisa porque estará descatalogado dentro de poco.
Un saludo y feliz mes de Noviembre , nos leemos pronto. 

Repolleando, cambio de teclado toshiba L655.



Hoy retomo una entrada que quise escribir hace meses, por que quería investigar sobre el repollo chino o pack choi, que casi siempre está en los restaurantes asiáticos y tanto me gusta.




Entre tanto, también he tenido de cocinar con el repollo puramente español y que tan bien se cultiva en las huertas andaluzas. En mi caso la manera de prepararlo ha sido , cortarlo muy finamente y saltearlo en una sartén con aceite de oliva a fuego vivo.




A partir de ahí , un día le hice un refrito con ajo y pimientos de piquillo, otro día con acelgas frescas rehogadas y por último, otro día los mezclé con tiras de pimiento verde frito.  

En todas las variedades queda muy rico, tanto como guarnición o plato único.





Volviendo a la variedad asiática, es más alargada, las hojas son más parecidas a las de la acelga, color verde claro y brillante, se usa cocido, salteado o encurtido, casi siempre en juliana.




La receta más rápida es cocerlas por 3 o 4 minutos, servirlos con salsa de soja o semillas de sésamo tostadas. 

Contiene mucha vitamina A y C.
También contienen glucosinolatos, que previenen el cáncer en pequeñas dósis pero que cantidades elevadas resulta tóxico.

Cambiando de tercio, hoy quiero compartir con ustedes una reparación que hice hace unos días, ni siquiera tengo fotos porque estaba en un ambiente algo oscuro pero os cuento como lo hice.

Es un reemplazo del teclado de mi portátil toshiba L655, que ya está algo "abuelo" y algunas teclas no respondían, ésto es algo muy común que a todos nos ha pasado en algún momento.

Después de ver algún tutotial en youtube, me animé a pedirlo y en phonehouse estaba a poco más de 20 euros, bastante económico y en dos o tres días lo tenía en casa.

Lo primero que hay que hacer es verificar que es exactamente igual, entonces apagamos el ordenador, le quitamos la batería, con un pequeño cuchillo levantamos una pletina que hay justo por encima del teclado, pegando a las teclas F1, F2, F3...... 

Nos encontraremos 4 tornillitos de estrella, una vez quitados, ya se levanta el teclado, ahora hay que retirar la conexión moviendo las patillas negras unos milímetros y tirando.

Colocamos la nueva lámina de pines y volvemos a mover las patillas negras, ya solo se trata de volver sobre nuestros pasos.

A la hora de reiniciar el equipo, hacerlo como siempre y comprobar que todo funciona. A mí me pasó que dejó de funcionarme el mouse , aunque lo que pasaba era que estaba desactivado, tan solo pulsando fn-F9,  se activa y listo.

Ésta tarea es de esas que parecen supercomplicadas y en realidad se tarda 5 minutos, sin conocimientos de informática.

Espero que os haya gustado, nos vemos muy prontito con más historias, saludos chao chao.

Cómo lavar una chaqueta de moto con protecciones.

Mantén tu ropa motera como el primer día.


Se acaba el verano y toca lavar la chaqueta de moto, el año pasado cuando lavé la chaqueta que tengo para todo el año, la desarmé por completo.

Le quite el forro polar, todas las protecciones, que no veas lo complicado que es, hay que prestar mucha atención a como van para poder volver a ponerlo todo en su sitio y que siga estando bien ajustada.

Tras varias consultas en internet, vi que había gente que las lavaba tal cual, sin quitar nada, entonces ví el cielo abierto. Ésta vez lo puse en práctico y fué superpráctico y rápido.

Voy a explicaros paso a paso como lo hice y en 35 minutos ya la tenía secando en el tendedero.

Es lo que tiene el blanco.


Al ser blanca mi chaqueta, puse en práctica otro truquillo sacado de la red para blanquear los cuellos y puños de las camisas. Se trata de frotar con un cepillito con lavavajillas y bicarbonato sódico hasta que quede blanco.

Así lo hice:

  1. Comprobar que los bolsillos están vacíos, dar la vuelta a los puños y  aplicar lavavajillas y bicarbonato.

  2. Frotar con un cepillo , el típico de uñas, hasta que quede bien blanco .

  3. Cerrar las cremalleras y poner todos los belcros cerrados, para que no cojan pelusas.                                                                           
  4. Meter en la lavadora y aplicar un lavado corto (con un poquito de detergente y suavizante) y en frío, con un centrifugado suave, en mi caso 800. Mi lavado era de 30 minutos pero hubiese valido más corto.                                                                                        

  5. Sacar y poner en una percha grande, de las que tienen la forma de los hombros y dejar secar.
Cuellos perfectos.



Éste método es válido para cualquier material , en especial para la cordura, a la cual no es conveniente meter mucha temperatura ni lavados largos, cuanto menos mejor.

Buen resultado, secar y guardar hasta el próximo verano.


Espero que a algunos os sirva estos truquillos, para ir siempre bien guapos cuando salgamos a rodar.
Sin más me despido hasta la próxima, os desea una feliz semana.

Animales desconocidos.

Hoy quiero dar algún apunte sobre algunos animales que no son muy comunes, y no por ellos, son menos importantes para el hábitat natural.


El primero de ellos es el Ibis, éste ave tiene un cuello largo y pico curvado. Suelen estar en las lagunas buscando alimentos. Es el último animal que se refugia antes de un huracán y el primero en aparecer después. Está asociado a un Dios egipcio.



Continuamos con el Abanico Lavandera, es un pájaro pequeño, nativo de Australia e Indonesia. Mide sobre veinte centímetros de largo. Especialistas en cazar insectos al vuelo. Con la cola en forma de abanico. Macho y hembra comparten responsabilidades de cría, incubación, construcción del nido...
Plumaje oscuro, aunque existen infinidad de otras variedades de éste pájaro con otras tonalidades.



Seguimos con el Jacana crespado, es un ave muy peculiar, de cuello negro y cresta roja. Cara y cuello blanco, patas y dedos largos. 
El macho es más pequeño que la  hembra. 

Habitan en humedales y se alimentan principalmente de pequeños peces.. Desde lejos se parecen a una gallina.



Ahora es el turno del zorro volador, es el murciélago de mayor tamaño conocido, en peligro de extinción. También llamado megaquiroptero o murciélago de la fruta.
No tienen cola, orejas pequeñas y ojos grandes. Sobre todo se encuentra en Filipinas. Rara vez se observan en zonas habitadas, sobre todo están en zonas de higueras cercanas al río, donde encuentran alimentos. 


Como otros murciélagos es nocturno y con alta movilidad. Se han visto descender en vuelo y recoger agua con sus alas, que usan para lavarse. Son grandes polinizadores.
No se sabe mucho sobre su reproducción, tan sólo que tienen 1 cría.



Nuestro quinto invitado es el barramundi, cuyo nombre significa "pez de río de grandes escamas".
Puede llegar a medir hasta dos metros y pesar sesenta kilos. Se alimenta de otros animales pequeños. Son hemafroditas y al final de su vida pueden cambiar de sexo. 

Por su fortaleza , es un gran trofeo para la actividad de pesca deportiva. Se encuentra en platos de la cocina australiana.
También se le conoce con los nombres de  lubina asiática, perca gigante, palmer, cockup, barra o anama.




Otro animal curioso es el pez arquero, tiene un cuerpo triangular y pequeño. Tiene la capacidad de escupir chorros de agua alcanzando más de 1 metro. Lo usa para cazar pequeños insectos. Se usan también en acuarios.
Habita en Australia  y Asia, agua dulce y salada. Se reproducen en libertad, en grupos numerosos, liberan miles de huevos que eclosionan en épocas de lluvia.
Mayormente son plateados con  marcas negras y doradas, existen 7 variedades.



Por último os traigo el sapo de caña, una especie también conocida como sapo marino o neotropical gigante, se encuentra en América.
Es relativamente grande, de 10 a 15 cm los más comunes. Tienen la piel seca y berrugosa.

Pueden ser grises, marrones y verdes. Poseen unas glandulas venenosas detras de cada ojo y la espalda.
La mayoria de los renacuajos no suelen llegar a la edad adulta. 
Son muy venenosos, habiéndose registrado muertes de personas que trataban de capturarlos.
Tienen buen olfato, comen de todo. Viven en manantiales, donde se reproducen dos veces al año, mediante miles de huevos que eclosionan antes o después depende de la temperatura del agua.

Por ser una amenaza para las especies animales autóctonas, en España , está prohibido su introducción en el medio natural, posesión, transporte, tráfico y comercio.


Sin más me despido hasta la próxima, hoy ha sido una entrada muy animal, pero tenía que ponerme al día, que hacía tiempo que no comentaba nada.

Os deseo un feliz y próspero mes de Septiembre, nos leemos dentro de 15 días, chao chao.

Ochíos jiennenses y mantenimiento completo renaultmegane3.





Reconozco que no había oído hablar de estas elaboraciones antes y eso que no se hacen tan lejos de donde yo vivo, son típicos de algunos pueblos de Jaén, como Úbeda.

Es una especie de panecillo que se puede acompañar o rellenar tanto con productos dulces o salados.

Su nombre viene por ser exactamente la octava parte de la masa de un pan, es redondeado aunque también se puede encontrar ovalado o rectangular.




La receta original lleva 375 grs de harina de fuerza, 185 de agua templada, 20 grs de levadura fresca, 65 grs de aceite de oliva, 1 cucharadita de anís matalauva, sal y para pintar una yema de huevo, chorreón de leche y azúcar.

Lo primero que hay que hacer es en una sartén, calentar el aceite con el anís y dejar enfriar. Diluir la levadura en el agua.

Como cualquier elaboración esponjada hay que mezclar los ingredientes secos y añadir los húmedos, formar una bola homogénea y dejar que la levadura haga su trabajo.




 Es una masa pegajosa, untar aceite en las manos para manipular.




 Dividir la masa en porciones y dar forma redonda bien aplanada en la bandeja, sobre papel de hornear , dejar que vuelva a fermentar una media hora.




Ya sólo queda batir la yema de huevo con un chorrito de leche, pintar y espolvorear muy  generosamente de azúcar, por último  hornear a 180 grados unos 20 minutos.
Salen unas ocho piezas.




En la siguiente entrada del Blog Cocinando entre olivos, está el paso a paso muy bien explicado y nadie mejor que esta mujer autócotona de Jaén para enseñarnos a hacerlo.
http://cocinandoentreolivos.blogspot.com.es/2012/12/ochios-de-jaen-paso-paso.html




Tengo que decir que últimamente estoy  de suerte, pues las recetas que he hecho por primera vez , como aquella tarta llamada Madre de Dios o los Embustes del otro día, me han salido genial. 





Espero que a ustedes también os salga, yo las he consumido con un poco de nutella y también mojados en el café con leche de la tarde. Con ese toque  a anís , son una delicia.

También quiero contaros como realicé el mantenimiento de mi coche, un renaultmegane3, durante éste verano.  Para ello compre los repuestos que ciertamente eran mas baratos de lo que esperaba, sobre unos 125 euros, filtros, aceites y un par de  juegos de pastillas de freno.


Lo primero que hice fué cambiar el filtro del habitáculo, lo cual no había hecho nunca y explico el proceso en éste post, lo ideal es cada 4 años. 

A los pocos días fué el momento del cambio del filtro de gasoil, era la segunda vez que lo hacía, para ellos hay que desmontar la rueda y el paso de rueda izquierdo, quitar una tapa y sacar el filtro accionando unos pulsadores, es recomendable poner un recipiente porque saldrá gasoil. 

Después tenemos que cambiar atornillar una pieza al filtro nuevo, cambiar juntas y volver a conectar. Recomendable probar el sistema de arranque antes de armar todo. 
Posiblemente te pase como a mí y te indique en el cuadro FALLO DE INYECCIÓN, no te asustes, aprieta la pera de purgar varias veces y vuelve a intentarlo.

Otro día que tuve poco tiempo cambié el filtro del aire, éste es el más fácil con diferencia, son solo dos tornillos y andando.

A todo ésto me dí cuenta que llevaba una bombilla de corto alcance fundida,  tampoco debéis tener ningún problema con éste reemplazo, eso sí, son 6 eurazos la puñetera bombilla, que tiempos  aquellos en que valían menos de 100 pesetas.

Para el cambio de líquido refrigerante  necesité una mañana, y no porque sea complicado, sino porque era la primera vez que lo hacía y no encontraba por donde desaguar el líquido.  

Mirando en internet tampoco hay información concreta. Al final opte por quitar un manguito que hay en el lado derecho (el izquierdo si estas sentado dentro del coche) ,muy cerca de la rueda en la parte de abajo. 
Lo hice levantando un poco el coche, pero hubiese sido mas cómodo quitar la rueda. Una vez desaguó, lo volví a conectar y llene el circuito. Hay que esperar que el coche caliente y salte el termostato, en ese momento bajará mucho el nivel y hay que rellenar, recomendable comprobar el nivel durante un par de días de uso. Yo usé cuatro litros.

Para el cambio de pastillas de freno de las ruedas delanteras, que realmente no era necesario pero me apetecía hacerlo y ya que las tenía me lié, no necesité ninguna herramienta especial. 
Para las traseras si es necesario un contractor de pistones. Fué tan fácil como levantar el coche, quitar la rueda, los dos tornillos que sujetan la pinza, con un destornillador grande hacer palanca para contraer el pistón y hacer sitio, levantar la carcasa y hacer el cambio.  Es muy recomendable poner una pasta antichirridos en la zona trasera de la pastilla que roza al moverse. Y también es bueno usar llave dinamométrica para ajustar estos tornillos.

Y por último y más importante, le hice el cambio de aceite y filtro,  muy sencillo. Calentar el motor. Yo suelo subir el coche de delante en dos tacos de unos 10 cms, con ello me puedo meter debajo con seguridad, con un pequeño corte que le dí al guardacarter, puedo quitar  el tapón de drenaje sin necesidad de desmontarlo. 

Una vez salga todo, quitar el filtro y sustituirlo, apretar con la mano, poner tapón con arandela nueva, y llenar hasta que marque el nivel correcto.

Sin más me despido, trabajen en sus vehículos según sus posibilidades. Saludos a tod@s y feliz día.

Embustes, receta tradicional y cambio de filtro del habitáculo renaultmegane3.



Esta receta parece que es típica de Las Cuevas de San Marcos(Málaga).


Es una masa frita cuyos ingredientes no son muy exactos pero más o menos son 1 huevo, el mismo cascarón de aceite de oliva, dos cascarones de leche, cucharón de azúcar, ralladura de limón, un sobre de gaseosa en polvo(levadura royal), 250 grs de harina y un poco de agua aromatizada, una almíbar, una crema y aceite de girasol para freír.


                                                          

Creo que es la primera receta que hago usando como referencia la cascara del huevo, cocina de la abuela.


                                           

La elaboración es muy intuitiva, disponemos todos los ingredientes en un bol y amasamos hasta que quede una masa homogénea. Salen una 25 piezas.





Yo metí la masa en una manga pastelera y la fuí echando a un aceite no muy caliente, cortando los trocitos con unas tijeras.



Hay que ir danlo la vuelta, sin prisas, a fuego bajo. Una vez fritas y escurridas, las  vamos bañando en almíbar, unos segundos, para terminar pasando por azúcar y canela.



En éste punto lo ideal es con una jeringa rellenarlas de alguna crema, si no se tiene ese utensilio...



Yo les abrí una raja con un cuchillo y los rellené con una cucharita de nutella.



Espero que os guste, a mí me han quedado mejor de lo que yo pensaba . Y así le quedo a nuestro cocinero Enrique Sanchez, en su programa COMETELO.








Para terminar mi Entrada os hablo de otras cosas, la semana pasada tocó mantenimiento de mi coche, un megane3, en concreto, cambio del filtro del habitáculo. 



Es la primera vez que lo hago y la verdad que hacía falta, estaba muy sucio y al menos llevaba 4 años sin cambiar.

Voy a detallar el proceso por si alguien quiere hacerlo.

Herramientas necesarias: destornillador plano pequeño, destornillador con punta torx 15.



Este filtro se encuentra alojado en la parte baja central del coche, se reemplaza por la parte baja del lado del coopiloto.

Proceso:
  1. Mantener el coche apagado y con el freno de mano echado.
  2. Vaciar la guantera, abrir la puerta, desconectar el airbag y con la punta del destornillador sacar la tapa lateral.
  3. Tirar del embellecedor alargado que atraviesa el frontal. Al llegar a la parte del encendedor y botón de encendido, se levantará un poco esta parte. Tranquilo, es normal.
  4. Sacar 2 tornillos laterales torx y 3 frontales, ambos 15 pero los primeros más gruesos.
  5. Desconectar clip de la luz de la cajonera y sacarla completamente.
  6. Sacar la tapa lateral, tirando de ella.
  7. Ya tenemos acceso a la caja del filtro, justo en el fondo y de difícil acceso. Retirar 2 tornillos torx y accionando una pestaña, retirar la tapa.
  8. Sacar el filtro tirando con cuidado.
  9. Para meter el nuevo, colocarlo en la dirección correcta del flujo de aire de fuera a dentro del vehículo. No dudar en apretarlo para alojarlo bien.
  10. Colocar todas las piezas en el orden correcto, volver a accionar el airbag del pasajero y comprobar que todo funciona bien.
Tiempo de trabajo:1 hora.
Recomendación: trabajar en un lugar bien iluminado.

El siguiente trabajillo que le haremos al megane3 será el cambio de filtro de gasoil, que será la segunda vez que lo hago.
Un saludo a tod@s, chao chao.