jueves, 31 de enero de 2019

Empanada de atún, huevo y tomate.

Hola a tod@s, hoy despedimos el mes de enero, un mes largo y fructífero, el mes de las naranjas, un mes que me lo he tomado de vacaciones en cuanto a lo deportivo se refiere y es que después de la maratón el cuerpo te pide un respiro. Ha sido un mes en el que he cocinado bastante, he leído bastante y me he quedado con las ganas de ir Madrid Fusión , pero otro año será.




En cuanto a la receta de hoy no es ninguna novedad, pero está muy rica y se hace con poco esfuerzo, para esta empanada recomiendo una masa de hojaldre de calidad, además necesitaremos unos 3 huevos duros, un brick d tomate frito y unas latas de atún en aceite. Además un poco de huevo líquido para pintar antes de hornear. Si teneís niños os aseguro que las van a deborar.

Lo primero sacar la masa del congelador, triturar el huevo con el tomate y el atún hasta que esté a nuestro gusto.
Entonces precalentamos el horno.
En unos 20 minutos, si estamos en un lugar templado,podremos trabajar la masa. 

Con una manga pastelera ( o una cuchara en su defecto) poner la crema sobre la masa , y colocar la otra masa encima, presionar fuertemente los bordes con los dedos o un tenedor, pinchar para que no suba demasiado,  pintar con huevo y hornear 20 minutos aprox a 180 grados.

La empanada estará lista, para cortarla lo mejor es esperar un rato y usar un cuchillo de sierra.
Espero que os guste y no olvidéis acompañarla de una sana ensalada.

En otro orden de cosas, hace justo una semana se nos fué el conejo de angora que teníamos, si bien es cierto que alguna vez me quejé por que llegó a casa de rebote, era una animal muy noble , limpio, y bonito. Mi mujer lo cuidó maravillosamente como siempre hace y así tuvo una larga vida, unos 8 o 9 años que es muchísimo para un conejo, espero que esté en mejor vida.

Y para despedirme y desearos un fructífero y feliz mes de febrero os enseño los nuevos componentes que me llegan para la "modernización" de la pinarello de carretera.

La tija que super larga y entra muy justa, así que tocará cortarla y ponerle bien de aceite.




Los pedales, me he ido a los mas económicos pues el uso va a ser muy esporádico , aún así son buena marca y compatibles con la otra bicicleta de carretera, la mendiz.



Las ruedas, unos de los cambios mas drásticos, como dije sin pretensiones, las más económicas de la marca campagnolo, pero que le van a dar un toque muy chulo a la bici.



La cubierta trasera que será nueva de la marca massi. Faltan por lle
gar la pegatinas amarillas fluorescentes "pinarello" y la rosca del cassete ( que el antiguo se queda pequeño), en fín, mucho trabajo por delante pero hay que disfrutar el camino.

Sin más me despido hasta la próxima, un saludo chao chao.

miércoles, 23 de enero de 2019

Como ahorrar unos euros y ahorrarse una visita al taller.




Se ven los 4 orificios donde van enroscados.

Hoy quiero compartir con vosotr@s como cambiar los calentadores del coche y ahorrar un dinerito. Yo es la primera vez que lo he hecho, se trata de un citroën saxo del año 98, diesel, lo compré hace un par de meses y está muy bien de motor pero al arrancar en frío siempre necesitaba varios intentos, apretar la pera del gasoil e incluso aplicar autoarranque en la entrada del aire, además soltaba un humo blanco...

Ésto es una avería que fácilmente te cobran de 120 a 150 euros o incluso más en el taller dependiendo del número de calentadores. En éste caso son 4 , los podemos encontrar en varias páginas de repuesto en internet desde los 9 a los 15 euros, dependiendo de la marca.

Yo me decanté por comprar 2 directamente en el repuesto del pueblo, a 14 euros la pieza. 

Comentar que estas piezas se encuentran en la parte frontal del motor, suele estar muy accesibles, cerca de los inyectores y de la tapa del aceite del  motor.

Para éste trabajo necesitamos una llave de vaso largo de calidad, pues hay que aplicar fuerza uniformemente (por eso tuve que esperar que me llegara mi nuevo juego de llaves), lubricante 3 en 1 o w40  y unas pinzas (de las de arrancar un coche con la batería del otro, en su defecto podríamos usar dos cables).

Para empezar, el coche debe estar frío, desconectamos la batería, quitamos la tuerquecita de cada calentador, sacamos la conexión que los une todos. A continuación aplicamos 3 en 1 en cada rosca del calentador generosamente, esperamos y con la llave de carraca aplicamos fuerza en el sentido contrario de las agujas del reloj.

Los dos de la derecha eran los que estaban malos.


Si está muy duro, volver a lubricar y hacer vaivén hacia los dos lados. Hay que extremar la precaución pues si se parte habría que desmontar la culata y eso son palabras mayores.

Una vez lo tenemos fuera, lo limpiamos con papel y conectamos con la pinza el lado negativo al centro de la pieza y el positivo a la parte exterior, si se pone la punta incandescente es que está bueno, si no hace nada ni humea ni nada, está para cambiarlo.

A la hora de colocarlos, limpiar con un papel el orificio, lubricar la rosca y apretar "con sentido común", sin pasarse, volver a montar la parte eléctrica y conectar batería.

Yo tuve la suerte de que justo había dos malos y eran los que tenía. Me ha sorprendido el resultado final, pues pensaba que el problema de arranque era otro.

Deseando darles uso.

Por el precio que me hubiesen cobrado en un taller por cambiar los 4 , lo he hecho yo mismo y ahora tengo el juego de llaves para futuras puestas a punto del vehículo.

Me despido por hoy y recordad que algunas operaciones como cambios de filtros , de aceite, de pastillas de freno las puede hacer uno mismo y que un buen mantenimiento del coche alarga su vida útil, un saludo a tod@s chao chao.


domingo, 6 de enero de 2019

Llegan los Reyes y tarde en la capital.



Ayer día 5 llegaron mis reyes en forma de paquete para comenzar con la restauración de la pinarello, una cubierta, el tronchacadena, la llave sujeta piñones, el sacapiñones, los tapones y un par de cámaras.


Aunque pronto me llevé el chasco de que la llave no es el modelo que necesito pues no entra en el hueco del buje. Así que cada vez gana más fuerza la idea de montar ruedas nuevas.

Ayer domingo, mi mujer y yo decidimos pasar la tarde en Córdoba y comer en el Tokio antes de ver la cabalgata, la comida como en otras ocasiones espectacular, muy buen producto y buen servicio.




Disfrutamos de un menú creo que se llama Samurai, uno de los más económicos pero bien consistente . En cuanto al aperitivo , eso no cambia, las vainas verdes llamadas edamame, a continuación la deliciosa sopa miso, después los rollitos de primavera y la ensalada de algas, sigue el surtido de shushi, nigiri y makis, para cerrar el pollo y los fideos, todo un homenaje para los sentidos que terminó con una especie de bombón de tarta de queso.








Además degustamos el tataki de atún, aunque bien podíamos haberlo ahorrado pues era comida suficiente.
Hay que decir que otra vez he intentado hacerme socio a través de la web y no lo permite, algo pasa con el trámite.




Os dejo alguna foto aunque si  estáis pensando en visitar este lugar mejor entrad en su web y ojear la carta completa.











Sin duda es una experiencia parecida a comer en un estrella michelín pero a precio de tasca.


Con la tripita bien llena nos fuimos buscando la cabalgata, pasando por la pista de hielo, pudimos verla en la avenida La Victoria, una cabalgata sin grandes pretensiones, con caramelos y regalos de poca calidad pero que sin duda fué muy bonita , sobre todo para los peques.  


En fin, las navidades se pasaron y con el roscón de ésta tarde ponemos fin a esas comidas poco saludables, ahora toca cuidarse, así que optar por verduras frescas y cocinadas a la plancha, guisos, frutas y comidas poco procesadas, coged el hábito del deporte diario si no lo habéis hecho ya, saludos y feliz semana a tod@s.




martes, 1 de enero de 2019

Nuevo tema en mi blog, otra de mis pasiones, la bicicleta.



Creo que es el modelo sestriere, pero no estoy seguro.


Hola a tod@s, ante todo mis mejores deseos para 2019,  hoy quiero contaros un proyecto que tengo en mente, después de unas semanas que he tenido en venta mi bicicleta de carretera Pinarello y no he conseguido venderla , he decidido restaurarla o podría decir modernizarla.

Para ello voy a contaros el estado actual de la bicicleta y lo que tengo en mente hacerle, os cuento que esta bicicleta la compré hace unos años de segunda mano, por lo que me comentaron es aproximadamente del año 98, y está montada con elementos de máxima calidad, sería de las mejores del momento, creo que su precio fué aproximado al medio millón de pesetas.

Tiene 9 piñones, dos platos , cambios, pedalier y frenos campagnolo, ruedas mavic, manillar itm con cambios incorporados, la pintura no tengo claro si es la original pero es realmente fea, un azul cielo raro. La horquilla y las manetas de freno son  de carbono.

Durante éstos año apenas la he cogido pero es superfiable y superdivertida de llevar. Si no recuerdo mal lo único que le hice fué cambiarle la cinta del manillar, que llevaba una de camuflaje militar , una cubierta y un par de pastillas de freno.

A lo que vamos, su estado  actual, la cubierta trasera está destrozada, con grandes rajas, en el eje de esa misma rueda presenta un  problema que hace que la rueda tenga holgura, yo creo que puede ser el rodamiento malo, el cable de cambio de plato  se ha escapado posiblemente de la maneta y por último el sillín está algo cuarteado del paso del tiempo.

El objetivo es conseguir mejorar la bicicleta lo máximo con el mínimo presupuesto, no descarto comprar componentes nuevos ni de segunda mano y éste proyecto lo mismo puede durar semanas que meses que incluso años, haciéndolo todo yo , salvo que me encuentre con algo inesperado.

En cuanto a lo que quiero hacerle, lo primero sería comprarle unas ruedas de la misma marca Campagnolo, sin pretensiones, de color negro y que se ajusten a esas 9 velocidades. Aprovechar la cubierta buena que tiene y comprar otra.

Después reparar ese cable de cambio de plato suelto y buscar una tija para el sillín también de color negro, sin descartar comprar también el sillín( aunque el que lleva es comodísimo).

Momento para cambiar la cadena, puesto que ésta no sé el tiempo que lleva puesta y es uno de los elemento más importantes.

Revisar todas las camisas de los cables por si están demasiado pasadas.

Por último y quizás lo más importante es pintar el cuadro, para ésto he leído algo en las redes y es necesario desmontar todos los componentes ( se recomienda hacer fotos y etiquetar todas las piezas) quiero decapar la pintura vieja con un gel, rasparlo y lijarlo muy muy bien, sellar con una pintura de imprimación, pintar en negro con algunos tramos amarillos y terminar con un barniz acrílico, todo ello usando botes de spray .

Por último volver  a montar todos los componentes perfectamente limpios y engrasados ,colocar alguna pegatina pinarello y listo.

Como he comentado es la primera vez que voy a hacer algo parecido con lo cual estaría agradecido si alguien me diera alguna idea nueva o algún consejo que me pueda ser de ayuda.

Un abrazo y hasta la próxima entrada.